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中国最古老梯级运河的勘测与设计
发布时间:2020-06-28     来源:     作者:寓公剑      浏览:460


南渠上的游船

中国最古老梯级运河的勘测与设计

——测绘之最(三)

文/寓公剑

图/部分选自网络

巍峨险峻的南岭,如同巨大的屏障横亘在南部中国。亚热带的骄阳如火。眼前,岩石冒着火气,丛林如同蒸笼。

山间没有通行车马的道路,一支来自北方的军队在披荆斩棘地艰难前进。战马热得喘着粗气,四蹄滞重。士兵疲惫不堪,患上热带病的人数在急剧增加,有的已经死去。运粮草的车辆已经空载多日,而后方补给仍然杳无音信。

“停止前进,加强警戒,就地休息!”军队的统帅屠睢发出号令。

秦始皇兵马俑

公元前221年,秦始皇扫平六国,令屠睢率领50万大军进军岭南。岭南是百越之地,相对于中原地区落后,秦始皇决意开发岭南。针对百越情况,秦军采取分兵进击,略定各地,合击强敌的策略,分兵五路南下。秦军遇到百越的顽强抵抗,战事旷日持久。加之五岭横亘,山高路险,运道艰难,粮食不继,疾病流行,秦军主力已经严重受损。

“军中无粮,人心惶惶,如何攻城略地?”大家纷纷对不能及时得到军粮补给怨声载道。

“ 没有畅通的运输线路,几十万大军不能维持生存,怎么打仗?现在,我决定:各路大军收缩整顿,待机行事。同时报告朝廷,请求解决交通与补给问题。”屠睢最后作出暂时休兵的决定。


灵渠滚水坝

南下大军因粮道不畅而受阻的消息传到咸阳,秦始皇十分重视,立刻命史禄率众南下,开辟漕运渠道。在秦代,广修驰道,形成了四通八达的交通网,但是在南方水网地区,军事运输还是主要靠漕运。南下岭南,自然要寻找水路。然而,东西绵延的南岭把长江水系与珠江水系割断,中原的辎重船只从长江水系不能进入珠江水系,这是秦军不能保证军粮供应的症结所在。能在万山丛中的江河溪流里找到南下的水路吗?能找到适合开辟运河的地形与线路吗?史禄心里没有底。

公元前219年的夏天,秦楼船军的浩荡船队从洞庭湖进入湘江,溯江而上。船上有荷枪操刀的士兵,有楼船军自行消费的粮秣,还有一批掌握测量技艺的能工巧匠。楼船军的统帅史禄站在船头,望着湘江暴涨奔流的江水,望着两岸的苍山翠竹,南下开路的使命感沉甸甸地压在心头。

船队驶入湘江上游的海洋河。海洋河两岸山势平缓,河水渐浅,船队难以前进。史禄下令停船,命随军测量人员登陆勘测地形。熟练掌握测量技术的工匠们,带着测绳、表杆、水准、规矩等测量工具,爬山渉水,踏勘湘江源附近的苗儿山地区。

很快,有测量人员报告:“发现了一条向南流去的河流,叫始安水。始安水是珠江水系的漓江的一条支脉。当地百姓说,从始安水乘船可以进入漓江,然后就可以进入西江,再通过珠江出海了。”

史禄喜出望外,心想:“如果把海洋河与始安水沟通起来,漕运船只就可以由长江进入珠江了!要在海洋河与始安水之间开凿一条运河!”


灵渠附近地形示意图

于是,史禄集中测量人员,重点勘测海洋河与始安水之间的狭长地带,目的是勘测开凿运河的地点与线路。

测量发现,在今广西兴安县城一带,海洋河与始安水相距不过二三里,中间一道分水岭,高度只有二三十米,经水平测量,两条河流的水位差约6米。

史禄登上分水岭,眺望向北奔流的海洋河,俯视向南流去的始安水,激动地说:“真是上天的安排!开凿运河的绝佳的地形!运河就在这里开凿!立刻勘测、设计运河方案!”      

灵渠平面图

春秋时期邗沟运河的开凿,战国时期都江堰水利枢纽的修建,为秦代勘测设计运河提供了借鉴。因地制宜是运河设计的第一原则。根据湘江源头的自然地形,工程技术人员提出了别出心裁的设计方案:分湘入漓。即通过设计修建船闸、分水铧嘴和溢洪天平,分湘水入漓江,为运河提供航运水源;为了解决逆水行船的困难,舍弃了原有的湘江河道,设计了迂回弯曲的南渠和北渠,南渠曲折迂回长达60多里,从而把河道的比降降低到千分之四以下。


分水铧嘴

精确的测量,精心的设计,艰苦的施工。大约在公元前214年之前,运河开凿成功,取名灵渠。南来北往的运输船队日夜在灵渠穿行,大量的军用物质运到了岭南地区。

灵渠是中国古老的军事漕运工程,是世界上最早建有船闸的梯级运河,比1375年荷兰建设的船闸早1590年,比巴拿马梯级运河早2120年。开凿灵渠过程中,为工程选趾、设计、施工所进行的测量艰苦卓绝,堪称中国古代军事工程测量的精彩之笔。

灵渠把长江与珠江水系沟通起来,秦军军饷源源不断地运到了岭南,秦始皇大阅,重赏史禄官兵。公元前214年,秦始皇再次调兵遣将,命令屠睢发动大规模进攻,企图一举平定岭南。秦军在番禺遇到百越的顽强抵抗,屠睢战死。但是,有充足后勤保障的秦军越战越勇,终于略定番禺各地,置南海郡(治今广州);略定桂林各地,进入越南北部,置桂林郡(治今广西桂平)和象郡(治今广西崇左)。南征大军留驻岭南。秦又从中原移民50万到岭南,带去了中原地区先进的文化与生产技术,促进了岭南的大开发,同时也促进了华夏族与百越族的民族融合。至此,东南沿海与珠江流域纳入秦代版图。

  

灵渠是岭南与中原联系的纽带,在历史的长河中,持续地发挥了漕运功能。东汉时,伏波将军马援南征反叛势力,通过灵渠运输军队与辎重,为此还大规模整修过灵渠。至今在堆筑分水铧嘴的江洲上还屹立着马援的石像。唐代,给事中李渤整治灵渠,以铧嘴引水,渠道上设置了陡门控制航深,通航条件较之秦代应有较大的改善。以后许多朝代,都留下了整修灵渠的纪录,保证了灵渠的畅通。可以说,灵渠的开凿及其卓越的测量事迹,作为优秀的文化遗产将永远载入中华文明史册。

根据作者著《中国古代军事测绘史》、《军事漕运工程灵渠》(载《环球军事》,2006年7月)编写,版权归作者寓公剑所有。


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